5.1 臺車與滑道處漏風的治理
對于臺車部位的漏風點一般可以在燒結臺車欄板處設置活動密封裝置， 通過活動密封裝置減少或消除相鄰燒結臺車欄板之間縫隙處的漏風，密封裝置還具有延長臺車欄板壽命的作用。采用高硬度、高耐磨材質的密封滑板及高硬度耐磨滑道可以有效減少磨損，從而能夠降低滑道與密封裝置之間的漏風［9］。另外設計、制作、安裝板彈簧能夠使得密封板受力均勻，從而降低漏風。同時還可以采用結構更為合理的彈性滑道，在不改變支架和臺車尺寸的條件下改善臺車與滑道間的密封性，使臺車在負載條件下與支架形成雙彈性密封，同時對滑道與風箱間隙進行密封焊接， 可實現(xiàn)臺車與滑道間良好的密封性。
篦條在保證尺寸精度情況下采用高鉻鑄鐵材質制造，能夠提高使用壽命，同時所有加工部位在滿足尺寸精度及形位公差要求后能防止篦條脫落后形成孔洞，還可以通過設置自鎖篦條改善臺車結構的氣密性。為減少臺車漏風還可將臺車大梁底部加厚加寬， 避免臺車大梁塌腰卡住頭尾密封板和風箱隔板， 并在梁上裝隔熱件， 以降低溫度差，隔熱墊由扣裝改為穿裝并加定位銷，避免隔熱墊脫落，同時便于更換。加高臺車本體欄板處高度，底部尺寸加寬，同時預留凹槽，避免臺車欄板外閃。臺車采用整體式設計，從而減少故障點，在臺車兩端加耐磨板， 避免臺車端部磨損造成尺寸減小。在臺車邊緣和擋板位置分別設置盲篦條和阻流條，采用整體擋板并進行及時維護，從而在降低臺車處漏風率、增大燒結機面積，同時提高料層厚度，實現(xiàn)燒結礦高質和高產。
5.2 機頭機尾密封裝置改進措施
機頭機尾有多種密封措施， 一般可采用負壓吸附式燒結機端部密封裝置或搖擺渦流式柔性密封裝置， 這兩種裝置都可以有效改進機頭機尾的密封效果［10］。負壓吸附式燒結機端部密封裝置其頂部密封板為一彈性整板， 可更換的耐磨襯板安裝在頂部及側部， 密封板和不銹鋼雙層密封裝置設置在端部和側部，上述設計方式能夠利用風箱內的負壓產生壓緊力， 從而對易漏風部位進行密封，同時，特殊的設計方式能夠起到避免臺車塌腰的作用，裝置的結構設計簡單，重量較輕，耐磨襯板易于更換，現(xiàn)場生產過程中檢修維護方便。機尾尾部星輪齒板優(yōu)化設計為齒型曲線變化較緩型式，可以保證臺車在尾部卸料及回程中不產生碰撞和沖擊，有效減少臺車磨損。尾部彎道設計成具有曲率半徑不等的幾段圓弧曲線特殊結構， 能確保臺車在轉彎處無碰撞、沖擊和磨損現(xiàn)象，并使轉彎的臺車先擺平后再與直線軌道上運動的臺車緊靠在一起， 因此可以消除臺車在轉彎時起拱磨損的缺點，可以減小臺車兩側漏風[11]。
5.3 風箱和大煙道漏風的治理
風箱和管道處受到高速氣流中的粉塵沖刷和磨損，同時受煙氣中酸性氣體腐蝕，易產生孔洞，因此對部分易磨穿風箱和變徑管加耐高溫耐磨澆注層，隔離高速煙氣和酸性氣體對風箱側板面的沖刷及腐蝕，減少風箱部位漏風。通過保溫板外包鍍鋅鐵皮方式增強煙道的保溫性能， 防止煙氣溫度過低，水蒸氣凝結，形成酸霧，緩解煙氣對煙道的腐蝕，有效減少風箱的破損機率，提高風箱使用壽命，減少風箱磨損漏風。大煙道內加耐磨澆注層也可起到保護和降低漏風的作用[12-14]。對風箱法蘭口、管道連接處等部位的密封墊片材質采用金屬增強型石墨墊片替代普通石棉橡膠板。點火保溫爐下部設置活動隔板，減小風箱隔板臺面與臺車底面之間的間隙，可以起到降低漏風率的作用。
5.4 電除塵漏風的治理措施
對電除塵的灰斗、進出口法蘭連接處可以采用特殊密封材料密封， 采用雙層結構硅橡膠材料密封的人孔門， 利用密封填料壓蓋裝置對陰陽極振打穿軸處進行密封，利用密封填料對陽極振打傳動裝置與殼體連接處進行密封， 采用四氟板材料對轉動區(qū)域進行密封， 采用四氟帶對進出口膨脹節(jié)連接處進行密封[15-16]。以上密封措施可以有效降低電除塵設備的漏風率。
5.5 其他靜點漏風治理措施
對風箱和煙道的人孔、檢修門等部位定期檢察， 圍繞降低燒結抽風系統(tǒng)漏風進行燒結機軌道調平、燒結機欄板和篦條緊固工作，對電除塵等腐蝕部位及時修補。根據(jù)現(xiàn)場情況盡可能限制風箱調節(jié)閥的數(shù)量，通過調節(jié)主風機實現(xiàn)燒結機的啟動和風量控制。
